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運費要下降了?指數連續 3 周下跌,中國-北歐運費下降較快

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瀏覽:- 發布日期:2022-03-23 10:53:49【

據了解,最新一期的Drewry的世界集裝箱指數從 9,179.98 美金/FEU,下跌 3.8% 至 8,832.23 美金/FEU。這個數字是自全年 7 月份以來的最低水平,同時也是連續第三周下降。上海-洛杉磯的跨太平洋航線每 FEU 下降 800 多美金,當前為 10,154 美金,盡管當前的利率仍然是疫情前的數倍,同時也是歷史水平的許多倍,但相較此前高峰期已經出現較大的好轉。


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Drewry 集裝箱研究高級經理表示,燃料成本在上升和供應鏈持續中斷,但運費卻出現下降,這是相對的,其實總體的運費還是處于很高的水平。從當前全球各大航線看來,中國-北歐的運費下跌幅度最大,Xeneta 的分析師表示:從 Xeneta 的數據看,3月份的所有主要交易的現貨運價均出現下降。


從去年 9 月份達到頂峰之后,運價市場一直在波動,特別是中國-北歐的下滑速度很快。運費的下降對于全球托運人來說無疑是一件值得慶祝的事情,但如果導致運費出現下跌的原因是因為消費消費者需求的下降,那么可能現在高興可能為時尚早,需要通過接下來的幾周來更加確定原因。


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綜合指數到 2022 年為止,已經從最高值下跌了 9%。從往年來看,這個數值在 3 月份之后都會出現回升。2021 年該指數從新年到 3 月中旬下跌了 7.2%,隨后開始回升。2020 年,該指數從新年到 4 月中旬下跌了 17%,隨后開始回升。2013 年該指數從新年到三月底下跌了 27%觸底,開始回升。由此可見,春節后一段時間內,隨著貨運量的減少,運費出現下降屬于正常現象,但隨著后期貨運量逐漸回升,集裝箱運輸價格也將隨之上升。


隨之全球疫情的蔓延,國內多個城市因疫情爆發進入封鎖狀態,船公司對此也一直在持續關注。盡管近期爆發的疫情,沒有直接影響到港口的正常運行,但是腹地的工廠和貨運公司明顯受到嚴重阻礙。業內專家認為,根據當前的中斷程度,跨太平洋的價格可能會出現回漲。在此也提醒各位近期有出貨的貨代貨主們,要及時出貨,避免后期運費出現上漲增加的運輸成本。


面對當前全球港口擁堵成災所造成的船期延誤,以及空箱返還難,運費持續上漲,抱團取暖,提前做好戰略部署很重要,加入 GLA 是最佳選擇,若您正在為尋求不到艙位而煩惱,我們 GLA 提供 40 尺集裝箱租賃及 SOC 柜全球服務。

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