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美西港口勞資談判進展:有消息就是壞消息

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瀏覽:- 發布日期:2022-08-24 08:54:40【
       今年7月1日協議到期,雙方繼續談判,工人仍在上班,沒有任何怠工和罷工的跡象。跟以往不同,這次談判PMA和ILWU雙方約定對媒體保持沉默,誰也不對外透露消息或評論正在進行的談判,所以到目前為止,除了雙方的公開聲明,幾乎聽不到關于談判的任何消息。上周五ILWU的官方推特還發表了一個聲明:任何關于談判的謠言都是第二手,第三手,甚至是第四手的信息。可是,這世上沒有不透風的墻。上周五就傳出了不知道是第幾手的消息:華爾街日報的報道透露了一個不太好的消息:雙方因為西雅圖T5碼頭的工種歸屬問題意見不合,談判陷入僵局。

       具體是什么問題呢?簡單來說,就是ILWU在西雅圖T5碼頭和另外一個工會IAM(the International Association of Machinists and Aerospace Workers)搶維修和保養碼頭設備的工作。ILWU認為他們在2008年的合同里同意了碼頭自動化,作為回報,以后如果ILWU和其他工會爭奪工種的判屬問題,代表碼頭和船公司的PMA應該站在ILWU一邊。

       西雅圖T5碼頭工種判屬的爭議最后由國家勞工關系委員會NLRB(the National Labor Relations Board)做出裁決,碼頭設備的保養和維修工作判給了IAM。ILWU自然很不滿,覺得PMA并沒有站在他們一邊,違反了協議規定。PMA 表示,既然NLRB已經把工作判給了IAM, 他們也無能為力。當時業界就判斷,這給后來的工會談判預先埋了一顆雷。

       給華爾街日報爆料的消息人士進一步表示,在西雅圖T5碼頭的工種問題解決之前,工會不想討論別的重要的話題,比如工人薪酬和碼頭自動化。JOC馬上也去收料了。就在今天,JOC報道說情況并沒有這么糟糕,這是談談停停,停停談談的慣常行為了。7月27日雙方暫時達成協議的福利問題就是經歷了這樣的過程。不過,JOC的爆料人也承認,是時候解決T5碼頭工種判屬問題了。

       PMA如何解決西雅圖T5碼頭的問題不得而知,NLRB已經做出了裁決,碼頭也已經把工作給了IAM。IAM的代表向JOC表示,美西工會試圖通過和PMA的談判改變NLRB的決定,并奪回T5碼頭設備維修保養的工作。這種行為就像是Hail Mary Pass(萬福瑪麗亞傳球), 這個美式足球術語的意思是成功率很低,孤注一擲的奮力一搏。IAM也是歷史悠久的工會了, 跟ILWU一樣, 他們的工人從20世紀初就開始在美西碼頭混了。

       已經8月底了,新協議還沒談好。出于對美西工會談判的擔憂,今年3月開始,很多貨改走美東。隨著時間的推移,這種擔心的負面影響也越來越小:該出的貨也出不少了。雖然沒人可以保證一定不會罷工, 但目前的美國國內環境客觀上不允許出現罷工,拜登政府從談判一開始就跟勞資雙方保持密切溝通,如果出現罷工的跡象, 他們會及時介入,就像美國鐵路工人談判一樣,拜登政府呼吁給他們加工資,以避免罷工。

來源:羅杰把酒看航運

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