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進口不減反增,美國港口容量幾近極限

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瀏覽:- 發布日期:2022-08-24 09:22:19【

           今年以來,歐美地區發生多起罷工事件,自罷工潮開啟后,其貨運問題一直備受關注。歐美地區的罷工潮3月時在德國拉開序幕,隨后意大利、西班牙、美國、英國等歐美多個國家相繼上演工人罷工事件,涵蓋范圍包括倉庫、鐵路、港口、航運等領域,致使貨運網絡受到不同程度的毀壞沖擊。

           聚焦美國,該地區受到經濟放緩、通貨膨脹和高燃料成本的影響,沃爾瑪近日宣布取消了數十億美元的訂單,以幫助使庫存水平與預期需求保持一致。塔吉特百貨公司隨后也披露,取消了超過15億美元的訂單。盡管如此,美國海關數據顯示,美國8月份的集裝箱進口跡象與7月相比并沒有放緩,進口活動依舊保持在高位。紐約新澤西、薩凡納、和休斯敦船舶排長隊的港口,至少在本月之前保證有強勁的進口量,僅僅是因為離岸貨物積壓。


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           美國調查公司Descartes Datamyne報告顯示,美國海運集裝箱今年7月進口量比6月的總量有所增加,并且今年以來每個月的進口量同比去年均上漲。Descartes Datamyne認為,西海岸港口持續增加的吞吐量,東海岸和墨西哥灣沿岸主要港口正在增加的延誤,以及在水上等待的船舶數量,這將使全球供應鏈的表現更加難以預測。如今造成的局面是,美國港口前所未有的吞吐量還不足以清理排隊待泊船舶的集裝箱量,目前仍有100多艘集裝箱船在北美港口外等待泊位。由于工人罷工的影響、港口集裝箱數不斷增加、擁堵持續等原因,美國港口的容量已經幾近到達極限。Descartes Datamyne表示,從2021年3月開始,當美國每月的進口量持續超過240萬標準箱時,港口擁堵成為一個重大問題。

           美國消費水平和進口仍遠高于疫情之前的水平,美國港口系統繼續以最大吞吐量運行,每月進口量似乎在接近產能上限附近反彈。McCown報告分析了美國前10大港口的吞吐量,發現7月份這些港口的進口量同比增長0.7%。東海岸和墨西哥灣沿岸主要港口的進口增6.6%,西海岸港口的進口下降 4.9%。McCown表示,為了應對這種增長,需要的不僅僅是產能的邊際改進,還需要新的集裝箱碼頭甚至全新的集裝箱港口,以在隨后的十年中有效處理集裝箱量。這將需要大量的基礎設施投資,但資金需求需要與最近發生的中斷相平衡,否則隨著時間的推移,這種中斷將更加頻繁。

來源:綜合網絡整理

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